Oikeaoppisilla tolppa-, runko-, ja kiinnikeratkaisuilla kasvaa kuormatila vähän vaille paljon.
20.07.2024 17.00 ![](https://asiakas.kotisivukone.com/files/terminator-xxl.kotisivukone.com/.album/1590744927740_8_orig.jpg)
Pankkojen kuormatilojen selkeyttämiseksi julkaisimme juuri kaksi artikkelia tolppien-, pankkorunkojen., sekä kiinnikkeitten vaikutuksista. Nämä kuormatilakokoon vaikuttavat "pikku lisät" vastaavat liki puolta pankkojen kokonaispinta-alaan ja tuottavuuteen vaikuttavista rakenneratkaisuista - vaikutuksista, mitkä eivät vaadi tuotteilta auronkaan lisäkustannuksia.
![ALU-pankot - Alucar](https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTUFWEMI-6p_GgPhFNCzmMxz-llq1cT74Vk_w&s)
Tuo pankkovalmistajien hiljaisessa tiedossa oleva osuus ei ole missään nimessä merkityksetön puutavarayhdistelmän tuottavuuden kannalta. Tämä on pankkorakenteitten muutos, mikä ei siis vaadi lisäinvestointeja , eikä mitään lisäkuluja käytöstä, vaan se on osuus, minkä korjaus yksistään vain tuo lisäeuroja kuormatilan kasvun myötä.
![](https://asiakas.kotisivukone.com/files/terminator-xxl.kotisivukone.com/.album/1357032837681_4_small.jpg)
Pankoissa on toinenkin tuottavuuden kasvua itsestään lisäävä ominaisuus, mikä saadaan pankkojen sisäleveyden optimoinnilla , ja kolmas on maksimoidut pankkokorkeudet, mitkä saadaan "lahjana" minimoiduista runkokorkeuksista. - Nämä kaikki yhdessä hyödyntämällä pankkojen valmistushinta ei muutu, mutta Euro-tuottavuutta saadaan hyödynnettyä "vähän vaille paljon". XXhj.20.7.2024
|