Scania kattavalla kalustolla IAA-näyttelyssä

18.09.2024 0.07

24164-037.jpg

Scania ilmoittaa esittelevänsä IAA Transportation-näyttelyssä kaikkien aikojen kattavimman, monipuolisimman ja käyttäjäystävällisimmän kalustokattauksen.

Keskiössä ovat kestävä kehitys, digitalisaatio ja kokonaisratkaisut koko ajan kehittyvälle kuljetusalalle. Osastollaan Scania osoittaa olevansa alan johtava ja sitoutunein kuorma-autovalmistaja täydellisten, räätälöityjen ratkaisujen tarjoamiseen asiakkaille. Riippumatta siitä, haluaako asiakas biodieseliä, biokaasua vai sähköistettyjä kuorma-autoja, Scania voi tarjota modulaarista huoltoa, latausratkaisuja, yhteyspalveluja ja muita keinoja, jotka takaavat jokaiselle asiakkaalle parhaan mahdollisen kokonaistaloudellisuuden.

"Keskitymme tuomaan uutta energiaa kaikille kuljetusalan toimijoille, jotka ovat sitoutuneet pienentämään hiilijalanjälkeään", sanoo Stefano Fedel, Scanian Executive Vice President sekä Head of Sales & Marketing. "Asiakkaan yksilöllisestä toiminnasta riippumatta Scania voi rakentaa modulaarisen ratkaisun, joka sopii jokaisen asiakkaan tarpeisiin."

Kaikki Scanian osastolla esiteltävät tuotteet ja palvelut todistavat tämän: Esillä ovat muun muassa viimeisimmän Green Truck Award -palkinnon voittaja 460 hv:n Super HVO-polttomoottorilla ja täyssähköinen rekkaveturi, johon on nyt saatavilla 728 kWh:n akkupaketit. Kaikkia "laitteita" täydentävät alan johtavat ja älykkäät digitaaliset palvelut huoltoon, sähköajoneuvojen lataukseen ja kuljettajien koulutukseen sekä rahoitukseen ja vakuutuksiin. Yhdessä niiden avulla voidaan rakentaa räätälöityjä ratkaisuja, jotka mahdollistavat kuljetusyritysten tehokkuuden, kannattavuuden ja kestävän kehityksen.

"Olen ylpeä siitä, kuinka pystymme tekemään juuri oikean ratkaisun jokaiselle yksittäiselle asiakkaalle", Fedel sanoo. "Meillä on nyt esimerkiksi kolme erilaista sähkökonetta, joita on saatavana yhdeksällä tehotasolla, mikä on erinomaista. Sama pätee myös akkuihimme: Scanian modulaarinen ajattelu mahdollistaa optimoidut ratkaisut, joiden avulla asiakkaat voivat räätälöidä kuorma-autoihinsa juuri oikean määrän akkukapasiteettia ja saada maksimimäärän hyötykuormaa."

Modulaariset ratkaisut – BEV-vaihtoehtoja kaikille

Scania laajentaa nyt BEV-tarjontaansa vauhdilla. Tämän nopeuden takaa Scanian modulaarinen tuotantotapa myös sähköajoneuvoissa. Lukuisten sähkökoneiden ja akkupakettivaihtoehtojen lisäksi Scania tarjoaa myös erilaisia alustoja, voimanottoja, ohjaamoversioita ja useita akseleita, mukaan lukien 6x4-vetoakselikokoonpano BEV-ajoneuvoille – erittäin haluttu vaihtoehto.

"Legendaarinen Scanian modulaarinen ajattelu toimii yhtä hyvin BEV-ratkaisuissa", Fedel sanoo. "Se auttaa meitä tuottamaan uusia ratkaisuita sellaisella vauhdilla ja tasolla, joka ei muuten olisi ollut mahdollista. Tottakai se vaatii ylimääräisiä ponnisteluita, kun kehitämme uusia asioita, mutta modulaarisuus maksaa itsensä takaisin melkein välittömästi. Voimme optimoida nopeasti asiakkaan kannalta tärkeän toimintamatkan ja kuljetustaloudelle tärkeän hyötykuorman. Valmis ratkaisu sopii täydellisesti asiakkaan todelliseen toimintaan."

Vuoden 2024 aikana on käynyt selväksi, että Scanian tarjoamat BEV-ratkaisut ovat todella ensiluokkaisia ja vastaavat asiakkaiden toiveita. Asiakkailta saatu palaute, lehdistötestit ja muut toimet ovat vahvistaneet, että Scanian BEV-ajoneuvot ovat tehokkaita, hiljaisia ja toimivat ajettavuuden, toimintasäteen ja latauksen osalta täsmälleen luvatulla tavalla – tai jopa luvattua paremmin. Scanian BEV-valikoima on kunnossa, ja se pystyy toimimaan kaikilta osin, mutta on selvää, että ympäröivien asioiden, kuten latausinfrastruktuurin, on parannuttava, ennen kuin merkittävä BEV-läpimurto tapahtuu.

"Koko kuljetusala kamppailee muun muassa hinnoittelun, sähköistymisen tukien puutteen ja muiden epävarmuustekijöiden kanssa. Ne muodostavat joillekin asiakkaille henkisen esteen uusille hankinnoille", Fedel sanoo. "Luomme kumppanuuksia, jotta voimme tarjota asiakkaille tukea ja kouluttaaksemme heitä eri mahdollisuuksista. Mielestäni monet asiakkaat, joilla on kiinteät reitit ja mahdollisuus lataukseen varikolla tai kuljetusten määränpäässä, voisivat jo muuttaa toimintatapojaan."

Digitaalisuuden kärjessä

Scania esittelee IAA:ssa kaksi uutta palvelua, jotka perustuvat digitalisaatioon ja Scanian laajaan kokemukseen kytketyistä ajoneuvoista. Scania on edelläkävijä ­digitaalisissa ratkaisuissa, jotka tukevat asiakkaiden liiketoimintaa. My Scania -portaalin ja Scania Driver -sovelluksen välisen yhteyden ansiosta myös yritysten sisäinen hallinta helpottuu ja tehostuu. Paikannus, tarkastukset ennen ajoa, jäljellä oleva ajoaika ja muut tärkeät tehtävät ovat vaivattomasti saatavilla.

"Olemme luoneet täydellisen, digitaalisen ekosysteemin kaikkien kuorma-autojemme ympärille niiden teknisistä ominaisuuksista riippumatta", Fedel sanoo. "Asiakkaamme arvostavat sitä, että lisäämme digitaalisia palveluita helpottaaksemme sekä kuljetusyritysten että kuljettajien elämää. Yksi asiointikanava esimerkiksi huollon, ennaltaehkäisevien korjausten, sekä rahoituksen ja vakuutusten käsittelyyn takaa asiakkaalle parhaan kannattavuuden ja erinomaisen ajoneuvojen käytettävyysasteen."

19.09.2024 18.00"Triplavaimennin" on onnistunut tuote - kovan työn tulos ja täysin "napakymppi".
19.09.2024 17.00IAA 2024: Scania esittelee yhtenäisen modulaarisen huolto- ja korjaussopimusmallin kaikkialla Euroopassa
19.09.2024 15.00XXL liukulevy on lajinsa ehdoton ykkönen. .
19.09.2024 13.00Kiinnikekorkeuksien vaikutus hyötykorkeuteen
19.09.2024 11.00IAA 2024: Scania esittelee yhtenäisen modulaarisen huolto- ja korjaussopimusmallin kaikkialla Euroopassa
19.09.2024 9.00XXL - Tolppien liukuestepinnat- lisäturvallisuutta äkkijarrutuksissa ja törmäyksissä.
19.09.2024 7.00Tuomaristo päätyi sähköön - Mersusta vuoden kuorma-auto
19.09.2024 3.00Raumalle avattu raskaan liikenteen kaasuasema
19.09.2024 0.07Suomen Pankin väliennuste: Talouden elpyminen vaimeaa
18.09.2024 18.00Kuumasinkityksessä puutavarayhdistelmien osalta kasvua rajoittaa allaskooko, ja vanhan tekniikan pankkojen soveltumattomuus.
18.09.2024 17.00Volkswagen esittelee laajan valikoiman uusia hyötyautomalleja IAA Transportation 2024 -messuilla Hannoverissa
18.09.2024 15.00MAN kattavasti esillä Saksan IAA hyötyautonäyttelyssä
18.09.2024 13.00IAA 2024: Renault Master H2 -vetyauto sarjatuotantoon loppuvuodesta 2025
18.09.2024 12.00Kiinnikkeitten korkeuksissa on unohdettu niitten haittatekijät.
18.09.2024 11.00Kuumasinkitys tekee teräksestä ruostumattoman ja lujuutensa säilyttävän.
18.09.2024 10.20Tiesitkö, että myös kiinnikkkorkeuksissa on suuria eroja !!!
18.09.2024 9.00Sinkitys on metallin päällystämistä korroosiolta suojaavalla sinkkikerroksella
18.09.2024 7.00Tampereella Suomen osaavin Volvo ja Renault Trucks huolto
18.09.2024 3.00Muovittomuus on jo kaikkien Suomen pankkovalmistajien pikku osissa , ja Ruotsissakin pulteissa.
18.09.2024 0.07Scania kattavalla kalustolla IAA-näyttelyssä
17.09.2024 18.00Onko sadan tonnin nosturin paikka puitten, ja sidosten välissä kuormassa ???
17.09.2024 17.00Zetanostureitten markkinoilletuloa Suomessa jarruttaa edelleenkin nosturikauppiaat.
17.09.2024 15.00Pankkomäärien ja nippuvälien minimoinnista "löytyy" rahaa - ja paljon löytyykin.
17.09.2024 13.00TimberRoad yhdistelmien kantavuusluokka tehdään minimissään 52- tonnisiksi.
17.09.2024 11.00Vetoauton oikeaoppiset mitoitukset tuovat helppokäyttöisyyttä ja rahaa.
17.09.2024 9.00Syöttöauton nosturitelineen painolla ja hinnalla on tuottavampiakin mahdollisuuksia.
17.09.2024 7.00Kuormaimen tyyppi hakee nyt tilaansa.- Perinteinen-, vaikko zeta???
17.09.2024 3.00Onko perinteinen suorapuomisena kuormassa kuljetettava nosturi tuottava , ja turvallinen - verrattuna Zetaan???
17.09.2024 0.07Tässä aluksi kaksi hyvää Zetasta, jotka puuttuu suorapuomisesta.
16.09.2024 18.00Säästöpuutyökalu auttaa valitsemaan sopivat säästöpuut hakkuualueelta
16.09.2024 17.00Yritysten tekemät investoinnit laskussa useimmilla toimialoilla vuoden 2024 toisella vuosineljänneksellä
16.09.2024 16.0053 hehtaaria suota ennallistetaan Alavudella - vaikutuksia vesistöön, ilmastoon ja luonnon monimuotoisuuteen
16.09.2024 15.00CarbonScape rakentaa Kotkan Sunilaan biografiitti-koelaitoksen
16.09.2024 11.12Tähän keräsimme Terminator - valmisvaraston mitat ja pankkomäärät, sekä pinnoitetilanteen .
16.09.2024 10.00Nyt kannattaa "Terminoida"!!!
16.09.2024 9.00ö. - Tolppien päistäkin löytyy eritasoista turvallisuutta ja kuormatilaa.
16.09.2024 7.00ä. - Vaikuttaako pankkorakenne kuormansidontaan ???
16.09.2024 3.00å. - Pankon kuormattavuus ja ajotukevuus,,
16.09.2024 0.07z. - Tuottavaa kuljetustehoa myös teräspankkojen tuhannen euron hintaluokkaan.
15.09.2024 20.00y. - Kaksi lähes identtistä pankkomallia ja molemmissa kolme lujuusluokkaa.
15.09.2024 19.00x. - Miksi Terminatorien ja 2024 TimberMaxxien tolppien päät on tälläisei???
15.09.2024 18.00w. - Kuumasinkitys on teräspankkojen ehdottomasti paras pinnoite.
15.09.2024 17.00v. - Sinkitykselle on useita vaihtoehtoja
15.09.2024 15.00u.- Kuumasinkittävän kappaleen muotoilu.
15.09.2024 13.00t. - Teräskappaleitten kuumasinkitysprosessi takaa pitkän käyttöiän .
15.09.2024 12.00XXL: - "Tukkipankkotälli" on Suomessa vieläkin vaikea !!??!!hyväksyä.
15.09.2024 11.00s.- Kuumasinkitys, luotettava pinnoite
15.09.2024 10.00XXL : - Terminatoreitten muotoilu.
15.09.2024 9.00r. - Kuumasinkityksellä on 20 vuoden pinnoitetakuu
15.09.2024 7.00q. - Kuumasinkitys on ympäristöystävällinen prosessi, jossa teräkset suojataan sinkillä.
15.09.2024 3.00p. - Sinkitys
15.09.2024 0.07o, - Onko sinkki metalli?
14.09.2024 18.00n. - Sinkki.
14.09.2024 17.00m. - Kuumasinkitys - ruostumaton ja muoviton vaihtoehto Terminatorien ja TimberMaxxien viimeistelyyn.
14.09.2024 15.00l. - Tolppamitan maksimointi ja "Terminointi" kasvattavat yhdistelmän tuottavuutta ja parantavat turvallisuutta.
14.09.2024 13.00k. -Kooste: - "Seitsemän kovaa" ja tuottavaa sekä turvallista Terminator ominaisuutta.
14.09.2024 11.00j. - Nippusidonnan lainmukaiset vaatimukset ovat toteutuakseen oltava kovalla tasolla.
14.09.2024 9.00i. - Kuormansidontalaki asettaa tiukat vaatimukset raakapuunippusidonnalle , ja pankoille, mutta kenen on vastuu.
14.09.2024 7.00h. - Artikkelimme 26.09.2020 : - Kuormansidonta puhuttaa ja sen ohjeistusta ollaan laatimassa. Ryhmän ajatukset alkoivat näkyä lehdistössä jo syksyn 2017 aikana. - Uusi sidontalaki voimaan 2021 .
14.09.2024 3.00g. - Puutavarayhdistelmän nippusidonnan liikenneturvallisuutta on kehitetty voimaantulleen vaatimuspaketin mukaisesti.
14.09.2024 0.07f. - Pankkojen -, ja sen myötä myös nippujen paikallaanpysyvyys on yksi tärkeimmisä sidonnan perustoista.
14.09.2024KATSO TÄSTÄ 13.9. LÄHETYS! Ammattilehden Hyviä uutisia! tarjoaa kuljetus-, maarakennus- ja metsäalan tuoreet kuulumiset
13.09.2024 18.00e.- Nippusidonnalle tuli aikanaan uudet määräykset, mutta mikä on tämän hetken tilanne ???
13.09.2024 17.00c. - Kuormansidonnan vaaralliset "sudenkuopat".
13.09.2024 15.00d. - Raakapuuvaunujen 100%:set liukuestepinnat olivat nippusidonnan perusta.
13.09.2024 13.00b. - Puutavaranipun sidonta koostuu kitkapinnoista ja sidontavoimista sekä nipun ladonnasta.
13.09.2024 11.00a. - Vastuullinen raakapuu yhdistelmien nippusidonta on korkeatasoista osaamista.
13.09.2024 9.00Nippuväleistä löytyy rahaa !!!
13.09.2024 7.00Polttoainesäästöjä siis on mahdollista siepata, jopa ilman euronkaan investointia.
13.09.2024 3.00Kyllä "Exteilläkin" voi säästää polttoainetta.
13.09.2024 0.07Löytyykö nippuvälien minimoinnista lisäeuroja???
12.09.2024 18.00Oikea kuormamuoto on polttoaineen säästöä, jopa 5l/100 kuormattuna-ajossa-
12.09.2024 17.00Helppo vertaileva aerotesti kuormatulle nyky-yhdistelmälle.
12.09.2024 15.00Tiesitkö, että nippuvälit voivat lisätä polttoainekuluja jopa 20 litralla !!!
12.09.2024 13.00Nippuväli vaikuttaa sitä negatiivisemmin , mitä isompi se on.
12.09.2024 11.00Nokialle rakenteilla jättimäinen bioterminaali energiapuun säilytykseen ja prosessointiin
12.09.2024 10.0022- metrinen on mitoitettu Suomen metsäautoteitten vaatimusten mukaisesti.
12.09.2024 9.00Mikä rajoittaa yli 22m- pitkien yhdistelmien käyttöä raakapuunajossa ???
12.09.2024 7.00Wihuri Oy Tekninen Kauppa lanseeraa sisälogistiikan kokonaisratkaisuja tarjoavan WiLogin
12.09.2024 3.00Pankkoleveyden 2.60 käyttö tuo 2.5 m3 lisätilan.
12.09.2024 0.07Valmet Automotive itsenäistää sen akkuliiketoiminnan - akkuja valmistetaan jatkossa Ioncor -nimellä
11.09.2024 15.00Oletko miettinyt, miksi vain Terminatorit, ja Timbermaksit saat 100%:sesti muovittomia.
11.09.2024 13.00Suomi on pisimmällä ultralujien terästen sinkitystekniikassa - Saksa, ja Kanada lujien.
11.09.2024 11.00Kuumasinkitty pankko on erittäin korkealaatuisen tiedon ja taidon näyte.
11.09.2024 9.00KUUMASINKITYS ON TALOUDELLINEN JA KESTÄVÄ SUOJA TERÄSPINNOILLE !!!
11.09.2024 7.00Pankkojen pinnoitekkin on osa tuottavuutta ja turvallisuutta: -Kuumasinkitys on ehdottomasti paras, kestävin, ja turvallisin teräksisten pankkojen pinnoitusmenetelmä.
11.09.2024 3.00Raakku eli jokihelmisimpukka
11.09.2024 0.07Metsäteollisuudelta useita uusia luontoa suojelevia kehitysehdotuksia
11.09.2024Wihuri Oy Tekninen Kauppa lanseeraa sisälogistiikan kokonaisratkaisuja tarjoavan WiLogin
10.09.2024 18.00Jarkko Jylhä Driftingin SM Pro -luokan Suomen mestariksi
10.09.2024 17.00Hyundai Bayon Cross - uusi vaihtoehto pienten katumaasturien markkinaan
10.09.2024 15.00"Nippusidonnassa on vaarallisia vajavaisuuksia".
10.09.2024 13.00Piennartasanteet edesauttavat suometsien puunkorjuuta
10.09.2024 11.00CoverB-OF - uusi yhdistelmätela Olofsfors -telamallistoon
10.09.2024 9.00Pankkojen omapainoista puhutaan, mutta yhdistelmäpainot unohdetaan.
10.09.2024 8.00Kuka korvaa nippusidonnasta aiheutuneet vahingot ???
10.09.2024 7.00Artikkelimme vuodelta 2019: - "Puutavaranipun sidonta on liukuestepintojen, kuormasiteitten ja nippuladonnan yhteispeliä".
10.09.2024 3.00Tehdaspunnituksissa oli 80/90-luvulla kuormakoot liki samoja. Yhdistelmien kokonaispainoylitykset johtuivat alustapainoeroista.
10.09.2024 0.07TimberRoad - projektin kalusto.
09.09.2024 18.00Kuormaimet kaipaavat pikku säätöä molemmissa uuden tekniikan kuljetuslaitteissamme.

Näytä lisää »